Die Achsmanschette / Dichtungsstulpe zwischen Getriebe und Halbachse ist defekt. Wie man das merkt? Spätestens an der Öllache unter dem Auto, oder am Geruch des verbrennenden Öls auf den Auspuffteilen. Besser noch vorbeugend bei der Inspektion, dann an den beginnenden Rissen im Gummi. Doch eigentlich geht es in diesem Beitrag nur 4 kleine Schrauben…
Vielen Dank an die Firmen Autoquariat und Prokschi für die Fertigung/den Vertrieb der entsprechenden Produkte.
Arbeitsaufwand: 1 Stunde Kosten: 35 Euro Werkzeug: Standard, evtl. Getriebeölpumpe/-spritze
Ideen sind gut. Noch besser, sie in die Tat umzusetzen. Manchmal braucht es dazu eine Hochzeitsfeier. Und einen Puch 500. Aber nun der Reihe nach.
Der Titel an sich ist ja nicht ganz richtig, wird aber durchaus verstanden. Oft genug gibt es Stehzeuge, die am besten durch artgerechte Bewegung wieder zu Fahrzeugen werden. Mit Hilfe von besonderen Ideengebern und Unterstützern aus unserem Freundeskreis hat sich dazu ein Projekt entwickelt, hierüber soll diese Geschichte berichten. Die letzten Einträge dazu finden sich immer hier oben, hinter dieser Linie. Wird fortgesetzt…
Jan 2020
Große Teilesuche Quer durch die Regale und Kisten zieht sich die Suchspur. Da war doch mal….. Stück für Stück wird herausgezogen, ausprobiert, verglichen. Manches verschwindet gleich wieder. “Viel zu neu, viel zu modern”, taugt nur zum verbasteln. Handbremse, Tacho? Braucht doch kein Rennauto, war bisher nur Gewicht. Stossstangen? Die originalen runden, liegen auch noch irgendwo. Bloß nichts wegwerfen hieß es doch mal.
Historie Jedes historisches Fahrzeug hat eine. Sich damit zu beschäftigen ist spannend und macht oft Lust auf mehr. Wie war den der Auslieferungszustand? Wer war der erste Besitzer? Was ist davon heute alles erhalten? Alles entwickelt sich weiter, nicht immer in die richtige Richtung. Je nachdem, wer es denn betrachtet. Farbe, Felgen, Reifen, Einsatz von modernen Materialien sind hier Stichworte, über die es hier auch künftig immer wieder gehen wird.
Die Hochzeitsfeier Einige sind mit ihrem Pucherl eng verbunden, geben ihm Namen, feiern Hochzeitstage und teilen gerne ihre Freude. So geschehen, entstand vor Jahren ein erster Funke für unser Projekt. Sicher wird es im weiteren Verlauf noch einen Namen bekommen, nennen wir es im Moment mal “Artgerechter Auslauf”.
Einer fehlt noch (er nennt sich auch 310) Lange nicht gesehen, endlich drehen sich die Räder wieder. Teilweise über 30 Jahre waren die Fahrzeuge von der Bildfläche verschwunden. Aus Zeitgründen weggestellt, aber nie vergessen. Nach umfangreichen Restaurierungen kommen sie wieder auf die Straße oder ins Gelände.
Wir freuen uns mit den stolzen Besitzern, sie 2020 endlich wieder erleben zu dürfen.
In diesem Beitrag behandeln wir Themen wie Feldspulen, Anker, Kohlen, aber dann auch Luftspalt, Anker abdrehen, Kollektorsäge, geschlossene Kugellager, Isolatorscheiben, starker Lötkolben, Gegenhalter Lüfterrad, Abrieb, 20 Ampere… Unser Dank geht an unsere 2 Bosch Spezialisten G&G.
Arbeitsaufwand: 2 – 10 Stunden Material: 20/30 – 180/350 Euro Werkzeug: Standard plus Lötkolben, Montagedorn
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Hallo, hier ist Michael Möchten Sie mehr wissen über den kleinen Boxermotor oder unseren Freundeskreis? ----------------- Hi, this is Michael Do you have any questions?